Han® HPRTrainPowerLine
适用于铁路车辆的高效配电
浩亭的新型接口具有灵活的用途，例如作为知名 UIC 552 接口替代品的地板下应用。
降低能耗和降低复杂性是铁路行业的主要趋势。铁路车辆的制造商一直在寻找能够减轻车辆重量的方法。此外，安装过程必须清晰易懂，能够节省组装团队的时间。借助于全新的 Han® HPR TrainPowerLine (TPL)，HARTING 开发了一种新的接口来满足所有这些要求。
UIC 552 接口的替代品
Han® HPR TrainPowerLine 能够替代现有解决方案，例如用于列车母线的 UIC、电源或 Y 型分配器。根据客户的要求大大降低应用的复杂性：统一的解决方案现在替代了以前母线结构所需的许多变体。
减少了所用的部件数量。同时，安全仍是重中之重：公针和母针采用防触摸设计，而且底座的顶部和底部均具有接地电位。
以前，地板下接口通常采用硬接线方式。而 TPL 的设计使得所有连接点都具有可插拔的特性。底座配有 Han® HC Modular 大电流插针，可传输高达 800 A / 5100 V DC / 3000 V AC 的电源。
每节车厢重量减轻多达 10 KG
Han® HPR TrainPowerLine 的开发为列车的整个车身底部的分配提供统一的连接器设计。其优点显而易见，其中包括缩短安装时间、更经济地使用材料、减轻重量以及标准化的组装过程。
它专为在网络中运行的现代列车量身定制，与市场上以前的标准相比，具有每节车厢的重量最多可减少 10 公斤的优点。只需很少空间就能可靠地为列车的所有电气设备和系统供电。
专为延长使用寿命而设计
底座基于 Han® HPR 设计，由耐腐蚀的铝压铸件制成。因此，TPL 非常适合在户外应用的恶劣环境条件下使用。主体的轮廓能够有效地将污垢和冰雪清除到侧面。
典型应用不只是作为 UIC 552 接口替代品的地板下应用。这个高度灵活的浩亭新型系统也可以实现车顶应用。
您的优势概览：
- 减轻重量：与知名 UIC 552 接口相比，每节车厢的重量最多可减轻10 KG
- 节省时间：更低的复杂性和清晰的结构化系统（基于更少的组件）
- 减少安装过程中的故障：预先装配的主体
- 高度灵活性：采用一种系统设计，与市场上的现有解决方案相比，灵活性更高
