根据联邦水路与航运管理局（WSV）的数据，每年约有 1.72 亿吨货物通过船舶运输，从而缓解了公路和铁路的交通拥堵状况。由于吨位大，船舶可以作为一种相对环保的运输工具，因为一艘船舶可以替代 150 辆货车。氢气为船舶推进提供了前景广阔的潜在应用方案。安装在传动系统中的电动机由燃料电池系统提供能量，只需要持续供应氧气和氢气。例如，可在船上的加压罐或冷藏罐中储存。换句话说，这是一个为汉堡 eCap Marine GmbH 量身定制的项目。
释放水域潜力
荷兰航运公司 Acta Marine 致力于将航运对环境的影响降至最低，并选择绿色氢气作为其主要能源。通过部署在瓦登海的 Mittelplate 供应船 Coastal Liberty，该公司正努力在可持续发展和无排放的船上能源供应方面树立先锋榜样。ECap Marine 受命将无排放电力推进系统转换为氢基系统。在两年的时间里，该公司开发出了集装箱氢电能源系统，实现了船舶的零排放运行。所谓的油罐车系统包括两个巴拉德 FCwave 燃料电池（2 x 200 千瓦）、一个船用电池系统、一个灭火系统、油罐装置、一个定制的能源管理系统以及所有必要的冷却和安全设备，可以通过港口起重机 "即插即用 "地进行交换，并在港口使用电解系统进行加注。eCap Marine 总经理 Lars Ravens 解释说："迄今为止，这是在海轮上安装的独一无二的设备。由于采用了模块化和可单独配置的组件，这些设备还可扩展用于大型商船和小型内河船舶。2024 年初，油轮系统的改装供应船还获得了 DNV（德国海事局）的入级认证。
Coastal Liberty 号补给船为 Mittelplate 石油开采平台提供材料并运回废料。燃料电池系统可将氢气转化为电能，从而通过使用混合动力变速器实现与电动机的联动。
eCap Marine 的销售经理 Josefin Klindt 自豪地解释说，由于采用了免工具连接概念以及起重机和卡车的标准连接，氢气罐的更换、断开和重新连接都非常方便和安全。除其他外，符合 DNV 在安全性、耐用性和可靠性方面最高要求的连接解决方案也确保了这一点。浩亭 与 eCap Marine 共同开发了创新解决方案，确保组件和系统的高效联网。
在氢气的生产（电解）、储存、分配和填充过程中，只要需要监测和控制功能，浩亭 的模块化、可单独配置的组件以及定制的系统解决方案就能满足要求。
PowerPac 与H2罐之间的通信需要一个特殊接口。"我们想到了一个办法，它可以接收来自发射器的信号和来自水箱的阀门位置指示器。然后应该可以使用插入式耦合连接将其连接到外壳的另一侧，”Josefin Klindt解释了这个问题。水箱的选择阀门应通过箱体的接口进行监控。还应传送系统温度和压力。一方面，这与安全有关，另一方面，它也可用于确定油箱中的注油量。电气和电子元件外壳的 IP 等级要求很高，这也是另一项挑战。这对航行于北海的船只的长使用寿命至关重要。此外，罐式集装箱系统的所有电气元件都必须符合 ATEX 标准。由于氢气的点火能量较低，因此在潜在爆炸性环境中需要这种防护等级。
对我来说，共同取得的一项特殊成就是，由于使用了水，具有如此复杂要求的产品在最短时间内获得了 ATEX 认证。
Arne Küddelsmann
eCap Marine 项目工程师
技术和方法方面的专门知识
为了使 e Cap Marine 的开发人员能够专注于电解和存储技术以及批量生产，浩亭 承担了相应电气连接技术的规格、选择和开发责任。经过认证的浩亭质量和技术中心（HQT）会对所开发的解决方案进行鉴定、验证和批准（如需要）。Guido Steenbock 总结道："该项目中的终端箱体现了我们对定制和空间优化的承诺。这些盒子旨在提供坚固耐用、节省空间的连接选项，可无缝集成到现有基础设施中。我们的客户受益于即插即用型解决方案，这在氢能行业具有开创性意义。
我们深知处理氢气时安全性的重要性，因此我们提供本质安全的Ex-i解决方案，适用于所有类型的信号。
Guido Steenbock
浩亭定制解决方案
