铁路车辆制造商不断努力降低每行驶一乘客公里的能耗。除了提高产能利用率和使用更高效的驱动器外，重量也是这方面最重要的杠杆之一。
网络研讨会“2026年InnoTrans展会回顾”
无法在2026年InnoTrans展会上参观浩亭展台？在本期网络研讨会中，我们将再次全面概述在InnoTrans展会上展示的所有解决方案。
连接器可以做出可衡量的贡献。通过将车辆内部的金属材质改为塑料材质，我们能够将有轨电车和火车的连接器外壳重量在一代产品和下一代产品之间最多减轻 50%--这就是 Han® B 铝压铸产品与
与列车的总重量相比，节省成本的潜力显然很低，但制造商对轨道车辆设计的审查却越来越严格，一直在寻找进一步改进的机会。由于列车上使用的连接器数量增加，它们在列车总重量中所占的比例也在增加。
合二为一：Han® 34 HPR 可节省多达 50% 的空间
近年来，浩亭还在继续开发其高压铁路系列 (HPR)，使得在单个外壳中安装更多连接器成为可能。
Han® 34 HPR 是最大的 HPR 外壳之一，现在最多可容纳 4 个 650 A 大电流触点或 12 个独立的 Han-Modular® 模块。过去，需要两个外壳，每个外壳安装六个独立的 Han-Modular® 模块，才能提供相当的数据供应。
Han® 22 HPR 超薄 电机连接器是另一种有助于减轻轨道领域重量的浩亭解决方案，其扁平、紧凑的外形特别适合在地板下区域使用。在不影响性能的前提下，微型化为连接器中的四个触点腾出了空间。